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【买卡玩】聊极狐阿尔法S 华为HI版 北汽终于开始动真格了

来源:未知 时间:2021-04-30 10:01

【买卡玩】聊极狐阿尔法S 华为HI版 北汽终于开始动真格了

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咱先说说极狐阿尔法S 华为HI版到底核心亮点是什么?其实很简单,就是华为最高阶自动驾驶水平,为了实现这一目标,新车搭载了华为提供的一整套高端硬件配置,还有首次搭载华为的全套智能汽车解决方案,包括高精度硬件、AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)等,而且极狐阿尔法S 华为HI版还真没吹牛,接着往下看你就明白了。

现在很多人认为不少产品的ADAS驾驶辅助系统不好用?为什么?优化好坏只是一方面,硬件能否兼容如此复杂的算法才是根源,一颗雷达的探测距离长与短都能直接影响体验,这点很多朋友都不曾注意到吧?但这正是极狐阿尔法S 华为HI版的核心法宝。

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说起ADAS智能驾驶辅助系统,很多人觉得没大用,确实在早一代产品上我也这么认为,比如ACC自适应巡航对车辆加塞等反应太慢、车道保持也没有居中功能、紧急制动不智能等等,造成这些现象的原因其实逻辑的优化只是一方面,硬件的精度才是最终根源。

我们举个简单的例子,就拿咱们都知道的前雷达来说,在配置单上,我们只能看到有没有这个配置,但你无法知道这车的雷达是什么规格的,探测距离是多少,因为很少有厂家公布。但就是一个雷达探测距离的长与短,就能很严重影响一些功能体验,如果雷达探测距离够长,车辆在使用ACC自适应巡航时就能更早地进行预判,从而采取更加舒缓的制动动作,带来的就是使用感受的提升。但硬件的规格往往正是消费者不太关注的地方,在自动驾驶辅助是未来大形势的前提下,你又不能不了解一些其中的奥秘,目前绝大部分品牌的前雷达探测距离也就100米出头。

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而极狐阿尔法S 华为HI版的厉害之处,首先就是使用了大量高精度硬件设备。新车在前部安装了三个高精度激光雷达,而且雷达自身达到98线运行,能够同时进行多条数据处理,探测距离达到200米,探测帧率为10赫兹,而且能够同时多重扫描前方物体。这个概念类似于你用GPS导航,天上有12颗卫星盯着你,这样导航精度更高,就是这个意思。其实激光雷达此前在其他品牌上也出现过,但大多都是48线、64线的产品,和极狐阿尔法S 华为HI版的激光雷达无法同日而语。

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